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戴旖 白肖飞 封面新闻记者 周洪攀

乘坐没有驾驶员的汽车是怎样的感受？8月9日上午10∶30许，在绵阳科技城新区管委会办公大楼前，一辆可乘坐7人的无人驾驶小巴平稳驶过。这是新区智能网联汽车道路测试与示范应用的试点项目，也是绵阳首例无人驾驶项目，待项目完成且绵阳相关法规出台以后，这些无人驾驶车辆就将投入运营。

据了解，新区智能网联汽车道路测试与示范应用试点项目由新投实业、九洲智城、上海声通、华为、九洲视讯、新投智城等业内和新区优势企业联合打造，目前正开展测试的试点区域覆盖创新中心的北区和南区，共设置管委会、创新馆、华为创新感知基地、云上展厅、人力资源服务产业园五个站点，其建设采用了“车路云一体化”总体架构，强调车辆自动化、道路智慧化、平台智能化。

上午11时许，封面新闻记者登上了这辆无人驾驶小巴，车内没有常规的驾驶位置，仅有一个可操作的触摸屏。“无人驾驶巴士不需要驾驶操作，只需要输入指令，就能按照设置的线路行驶。”上海声通信息科技股份有限公司副总经理郑波说。行驶过程中，遇到转弯路段时，前面的方向盘会自动转向；当有车辆或行人靠近小巴行驶线路时，小巴也会自动刹车。“无人驾驶系统可对道路上的车辆、行人以及障碍物进行精细化、实时化的感知与分析，保障安全通行。”

郑波说，该无人驾驶系统拥有L4级自动驾驶能力以及车路协同能力，具备实时行驶路径规划、自主跟驰、自主换道、自主避让以及智能停靠等功能。借助于试点区域内已建成的智慧道路系统，无人驾驶车辆通过网联通信设备可以提前感知到交叉口的车辆以及行人位置信息，同时接收到交叉口信号灯相位信息以及闯红灯预警、绿波车速引导、道路危险状况提示、左转辅助、交叉路口碰撞预警等事件信息，实现车路协同，引导车辆安全行驶。

据悉，未来新区计划在西片区打造全省规模最大的自动驾驶集中示范与商业应用区域，围绕无人公交及无人网约车形成规模化、常规化商业应用，让市民享受科技发展带来的便捷。

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